Vous recherchez des durites de haute qualité pour optimiser votre circuit moteur ? Découvrez notre large gamme de durites renforcées adaptées aux systèmes d'alimentation en carburant, de lubrification et de refroidissement. Conçues pour répondre aux exigences de la préparation moteur, du sport automobile et des swaps, nos durites garantissent une fiabilité maximale et une résistance optimale aux hautes températures et pressions.
Durites pour circuit de carburant : essence, diesel, E85
Le choix d'une durite carburant adaptée est essentiel pour garantir un débit constant et éviter tout risque de fuite ou de dégradation. Nos durites essence sont spécialement sélectionnées pour leur résistance chimique aux différents carburants, y compris les biocarburants comme l'E85 qui peuvent être particulièrement agressifs pour les matériaux standard.
Nos durites essence sont conçues pour assurer un débit optimal et une compatibilité avec différents carburants :
- Durites carburant en caoutchouc haute résistance, adaptées à l'essence, au diesel et à l'éthanol E85,
- Durites essence tressées inox & PTFE, idéales pour les circuits compatibles avec l’E85,
- Durites aviation, offrant une robustesse extrême pour les moteurs les plus exigeants,
- Durites carburant 8mm et autres diamètres standard pour durite carburateur et circuit d'alimentation essence voiture,
- Durites éthanol spécialement conçues pour la compatibilité E85 et carburants alternatifs.
💡Application : alimentation moteur, retour de carburant, pompes à essence haute pression, injecteurs.
Durites pour circuit d'huile : résistance et fiabilité
L'huile moteur joue un rôle essentiel dans la lubrification et le refroidissement des pièces mécaniques. Dans le cadre de préparations moteur ou d'applications turbo, les températures et pressions d'huile peuvent atteindre des niveaux critiques. C'est pourquoi nos durites renforcées sont spécialement conçues pour résister à la chaleur et aux contraintes des moteurs performants.
- Durites en caoutchouc renforcé, privilégiées pour leur grande flexibilité et leur fiabilité.
- Durites PTFE tressées inox, utilisées surtout pour les applications carburant/E85,
- Durites AN6, AN8, AN10, compatibles avec les raccords vissés pour une étanchéité parfaite.
💡Application : refroidissement d'huile, turbo, radiateurs d'huile, carters d'huile externes.
Durites pour circuit de refroidissement : contrôle thermique optimal
Un bon refroidissement moteur est crucial pour éviter toute surchauffe et garantir une performance optimale sur piste comme sur route. Les durites haute température de refroidissement doivent non seulement résister aux liquides de refroidissement, mais aussi supporter les variations thermiques importantes lors d'utilisations intensives. Nous proposons des durites adaptées à toutes les configurations :
- Durites en caoutchouc, résistantes aux liquides de refroidissement classiques.
- Durites aviation, renforcées pour une durabilité accrue.
- Durites silicone 3 plis, idéales pour la haute température et disponibles en plusieurs diamètres et couleurs.
💡Application : circuit de refroidissement moteur, radiateurs, échangeurs thermiques.
Raccords et accessoires : installation sur mesure
Pour une étanchéité parfaite et un montage sécurisé, nous proposons une large gamme d'accessoires de fixation et de raccordement. Ces éléments sont aussi importants que les durites elles-mêmes car ils garantissent l'intégrité du système sous pression et en température.
💡 Attention : les raccords PTFE doivent impérativement être utilisés avec des durites PTFE, tandis que les raccords standards conviennent aux durites caoutchouc et silicone.
Pourquoi choisir nos durites haute performance ?
- Matériaux de haute qualité, testés pour une résistance maximale.
- Compatibilité avec les carburants et huiles haute température.
- Durites haute température résistantes jusqu'à 200°C pour applications extrêmes.
- Large choix de diamètres et longueurs, adaptés à tous les projets.
- Disponibles en stock – Expédition rapide.
- Support technique par nos experts en préparation moteur.
Guide pratique : choix du diamètre et maintenance
Deux aspects critiques déterminent la fiabilité de votre installation : le dimensionnement initial et la maintenance préventive.
Choisir le bon diamètre selon votre application
Le dimensionnement d'une durite dépend directement du débit requis et de la pression du circuit. Un diamètre sous-dimensionné créera des pertes de charge et limitera les performances, tandis qu'un surdimensionnement augmente inutilement l'encombrement.
- Retour vapeur : respecter le diamètre de la sortie moteur.
- Circuit huile : Dash 8 pour moteurs 4 et 6 cylindres, Dash 10 pour moteurs V8.
- Circuit carburant : Dash 6 jusqu’à 300 cv, Dash 8 jusqu’à 600 cv, Dash 10 jusqu’à 1000 cv et plus.
Signes d'usure et fréquence de remplacement
Les durites haute performance subissent des contraintes importantes : variations thermiques, pressions cycliques et agressions chimiques. Ces sollicitations provoquent une dégradation progressive qu'il faut anticiper.
- Inspectez vos durites tous les 6 mois en usage intensif.
- Les signaux d'alarme incluent les craquelures superficielles, le durcissement anormal du caoutchouc, les traces de suintement aux raccords, le gonflement (dégradation chimique) ou la décoloration importante.
- Côté remplacement, comptez 2 ans maximum en compétition, 4-5 ans pour la préparation route. Les applications E85 nécessitent une surveillance renforcée avec remplacement tous les 3 ans, tandis que les circuits turbo haute température imposent une inspection annuelle.
Vous avez un doute sur la compatibilité de nos durites avec votre projet ? Contactez notre équipe, nous vous aiderons à choisir la solution idéale pour votre véhicule et vos besoins en performance.
