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Bmw S14B23 2L3 16v TURBO kit piston forgé JE

Bmw S14B23 2L3 16v TURBO kit piston forgé JE

321357
Sur commande
720,41 €

Le kit piston JE pour Bmw TURBO S14B23 comprend les pistons, les segments, les circlips et les axes.

 

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Sur commande

 

Les pistons adaptables sont réservés à la compétition

Alésage 93.4mm

Axe en 22mm

Surcote de 0.2 à 0.8mm

R/V 8.5:1

 

BMW S14B23 A PARTIR DE M3(E30) JE

 

 Détails du moteur    OEM :  2,3 LTR 24V Code moteur : S14B23 Cylindrée : 1991 CC nbr Soupape : 16,00 R/V 10,5:1
  Alésage : 80,00 Course : 66,00 Hauteur bloc : 217,50 Volume Culasse: 42,50
Référence # Alésage (mm) Surcôte Hauteur d'axe Dome / Dish cc's   R/V Ø axe Ref Segment # Poids Notes
321357 93,6 0,2 32 -23,1 0,5 8,5:1 22 J60004-3691 370 A,F,M,T
321358 93,8 0,4 32 -23,4 0,5 8,5:1 22 JG1004-3701 372 A,F,M,T
321359 94 0,6 32 -23,7 0,5 8,5:1 22 JG1004-3701 373 F,M,T
321360 94,2 0,8 32 -24 0,5 8,5:1 22 JG1004-3711 374 A,F,M,T

 

 

 

 

Notes pour kits pistons
CODE DESCRIPTION
1 La plupart des pistons Wiseco ont des goupilles décalées. Les broches doivent être décalées de la même manière que les OEM pour le fonctionnement le plus rapide
2 En raison d'un haut rapport volumétrique, il est recommandé d'utiliser un joint de culasse de 1,00 mm d'épaisseur
4 Utilise des empreinte de soupape extra profondes pour élargir la gamme de I-Vtec / Vanos avec des cames à grande levée / haute et des têtes fraisées
6 T Ces pistons ont un segment d’huile plus basse que celle d’origine. Ne fonctionnera pas avec les chemises avec trou d'accès si la bague d'huile n'est pas épinglée en place
A Les segments doivent être ajustés à l'alésage
B Rondelles incluses
C Kit Stroker pour  B25 stroker
D Réduction de poids possible
E Avec des empreintes de soupapes contrairement à la série K557M
F Série FSR (relief latéral forgé)
G Seulement avec bielles de 2,5 litres
H Basé sur la bielle Volvo 23 mm Ford OEM 21 mm
I Revêtement de jupe JE Pistons
J Moteur Mini Tritec
K Le taux de compression dépend de la culasse utilisée
L Goupille 20 mm - OEM = 20,65 mm (13/16)
M Fabriqué sur commande (4 pièces minimum)
N Bloc en aluminium telles que Alusil®, Lokasil®, Silitec®, DiASil, Mercosil, ALBOND®, FRM, MMC, recommandées avec chemise ou Nicasil
O Les ensembles de vérins VR6 sont en stock, peuvent être utilisés
P Le piston guide la bielle, rondelle requise
Q Modification ou élimination du gicleur d'huile requise ou utilisation d'entretoises adéquates, veuillez vous assurer de vérifier le jeu de la bielle au gicleur d'huile lors du déplacement
R Jupe ronde complète avec ou sans relief latéral blanchi
S Série FSR asymétrique
T Accepte Turbo et Nitro
U La culasse est l’inverse sur l’Eclipse par rapport au dernier EVO
V Accepte Nitro et E8
W R/V calculé avec le joint de culasse d'origine
X R/V calculé avec joint de culasse de 1,00 mm
Y 3D undercrown milling included
Z Alusil® adapté
PS Revêtement de jupe JE Pistons
UL Série Ultra (orifices latéraux pour gaz, rainures d'accumulation, revêtement de jupe, revêtement de tête en céramique, axes améliorées)