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VAG Audi RS2 5 cylindres 20V TURBO kit piston...

VAG Audi RS2 5 cylindres 20V TURBO kit piston forgé Wiseco RV8.1

KE295M81AP
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788,35 €

Audi RS2 2L2 20v 3B RV8.1

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Le kit piston Wiseco pour Audi RS2 5 cylindres 20V TURBO kit piston forgé Wiseco comprend les pistons, les segments, les circlips et les axes.

 

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Les pistons adaptables sont réservés à la compétition

 

VAG 2.2L 20V as in Audi RS2 WISECO

 

 Détails du moteur    OEM :  2,2LTR 20V Code moteur : 3B / RR / AAN / ABY / ADU Cylindrée : 2226 CC nbr Soupape : 20,00 R/V 9,3:1
Alésage : 81,00 Course : 86,40 Hauteur bloc : 220,00 Volume Culasse: 46,00
Référence # Alésage (mm) Surcôte Hauteur d'axe Dome / Dish cc's R/V Ø axe Ref Segment # Poids Notes
KE295M81AP 81 Std. 32,65 -7,4 8,1:1 20 8100XX 300 1,F,Q,M
KE295M8125AP 81,25 0,25 32,65 -7,4 8,1:1 20 8125XX 300 1,F,Q
KE295M815AP 81,5 0,5 32,65 -7,4 8,1:1 20 8150XX 305 1,F,Q
KE295M82AP 82 1 32,65 -7,4 8,1:1 20 8200XX 310 1,F,Q
KE295M825AP 82,5 1,5 32,65 -7,4 8,1:1 20 8250XX 315 1,F,Q,M
KE295M83AP 83 2 32,65 -7,4 8,1:1 20 8300XX 320 1,F,Q,M

Rapport volumétrique donné avec un joint de culasse d'épaisseur 1.65 mm

Notes pour kits pistons
CODE DESCRIPTION
1 La plupart des pistons Wiseco ont des goupilles décalées. Les broches doivent être décalées de la même manière que les OEM pour le fonctionnement le plus rapide
2 En raison d'un haut rapport volumétrique, il est recommandé d'utiliser un joint de culasse de 1,00 mm d'épaisseur
4 Utilise des empreinte de soupape extra profondes pour élargir la gamme de I-Vtec / Vanos avec des cames à grande levée / haute et des têtes fraisées
6 T Ces pistons ont un segment d’huile plus basse que celle d’origine. Ne fonctionnera pas avec les chemises avec trou d'accès si la bague d'huile n'est pas épinglée en place
A Les segments doivent être ajustés à l'alésage
B Rondelles incluses
C Kit Stroker pour  B25 stroker
D Réduction de poids possible
E Avec des empreintes de soupapes contrairement à la série K557M
F Série FSR (relief latéral forgé)
G Seulement avec bielles de 2,5 litres
H Basé sur la bielle Volvo 23 mm Ford OEM 21 mm
I Revêtement de jupe JE Pistons
J Moteur Mini Tritec
K Le taux de compression dépend de la culasse utilisée
L Goupille 20 mm - OEM = 20,65 mm (13/16)
M Fabriqué sur commande (4 pièces minimum)
N Bloc en aluminium telles que Alusil®, Lokasil®, Silitec®, DiASil, Mercosil, ALBOND®, FRM, MMC, recommandées avec chemise ou Nicasil
O Les ensembles de vérins VR6 sont en stock, peuvent être utilisés
P Le piston guide la bielle, rondelle requise
Q Modification ou élimination du gicleur d'huile requise ou utilisation d'entretoises adéquates, veuillez vous assurer de vérifier le jeu de la bielle au gicleur d'huile lors du déplacement
R Jupe ronde complète avec ou sans relief latéral blanchi
S Série FSR asymétrique
T Accepte Turbo et Nitro
U La culasse est l’inverse sur l’Eclipse par rapport au dernier EVO
V Accepte Nitro et E8
W R/V calculé avec le joint de culasse d'origine
X R/V calculé avec joint de culasse de 1,00 mm
Y 3D undercrown milling included
Z Alusil® adapté
PS Revêtement de jupe JE Pistons
UL Série Ultra (orifices latéraux pour gaz, rainures d'accumulation, revêtement de jupe, revêtement de tête en céramique, axes améliorées)