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Réservoir de carburant LightCell Nuke Performance
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Réservoir carburant LightCell avec Unité CFC – Haute Performance par Nuke Performance

1500-09-501
Sur commande
1 564,28 € 1 646,61 € -5%
TTC

Compatible E85 - Homologuée FIA FT3-1999 - Réservoir aluminium 25 / 35 / 38 / 45 / 55 litres

Modèle
Version de l'unité CFC
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Réservoir de carburant LightCell FIA avec unité CFC intégrée Nuke Performance

Les réservoirs à carburant LightCell de Nuke Performance sont homologuées FIA/FT3, répondant aux normes des principales fédérations de sport automobile dans le monde.

Conçues pour des performances maximales, ces cellules ultra-légères intègrent une poche en tissu uréthane à double revêtement, garantie 5 ans, offrant une durabilité et une fiabilité inégalées. Chaque LightCell est équipée de l’unité CFC de Nuke Performance, alliant efficacité optimale et design allégé.

Plébiscitée par les équipes de course du monde entier, la LightCell est compatible avec tous les carburants alcoolisés, y compris le E85, ce qui en fait le choix le plus sûr et le plus performant pour les compétitions professionnelles.

Caractéristiques :

  • Homologation FIA / FT3
  • Compatible tous carburants, y compris éthanol et méthanol
  • Poche interne en tissu uréthane à double revêtement
  • Disponible en versions 25, 35, 45 et 55 litres
  • Réservoir tampon intégrée de 2L
  • Compatible avec une ou deux pompes à carburant haute pression
  • Raccords AN-10 ORB

Avantages :

  • Installation simplifiée
  • Sécurité maximale
  • Alimentation carburant constante
  • Parfait pour la compétition

Information:

Réservoir LightCell avec unité CFC Nuke Performance. Spécifications :
Références : HP = Unité CFC à haut profil / B = Unité CFC sans balais.
Réservoir de 25 litres Numéro de pièce 1500-09-501 (HP:150-09-025 / B:150-09-125)
 Longueur 395 mm (15,55 po) + bride de 25 mm (1 po) sur tous les côtés
 Profondeur 335 mm (13,19 po) + bride de 25 mm (1 po) sur tous les côtés
 Hauteur 210 mm (8,27 po)
 Poids 5420 g (11,95 lb) sans unité CFC
 Capacité de carburant 25 litres (7 gallons)
 Pour une utilisation dans le sport automobile OUI
 Homologation OUI, homologation de 5 ans
 Capteur de niveau de carburant 150-FLS-08 : 203 mm (8")
   
Réservoir de 35 litres Numéro de pièce 1500-09-502 (HP:150-09-035 / B:150-09-135)
 Longueur 526 mm (20,71 po) + bride de 25 mm (1 po) sur tous les côtés
 Profondeur 335 mm (13,19 po) + bride de 25 mm (1 po) sur tous les côtés
 Hauteur 210 mm (8,27 po)
 Poids 6750 g (14,88 lb) sans unité CFC
 Capacité de carburant 35 litres (9 gallons)
 Pour une utilisation dans le sport automobile OUI
 Homologation OUI
 Capteur de niveau de carburant 150-FLS-08 : 203 mm (8")
   
Réservoir de 45 litres Numéro de pièce 1500-09-503 (HP:150-09-045 / B:150-09-145)
 Longueur 526 mm (24,80 po) + bride de 25 mm (1 po) sur tous les côtés
 Profondeur 335 mm (22,05 po) + bride de 25 mm (1 po) sur tous les côtés
 Hauteur 270 mm (8,86 po)
 Poids 7450 g (16,42 lb) sans unité CFC
 Capacité de carburant 45 litres (12 gallons)
 Pour une utilisation dans le sport automobile OUI
 Homologation OUI
 Capteur de niveau de carburant 150-FLS-10 : 254 mm (10")
   
Réservoir de 55 litres Numéro de pièce 1500-09-504 (HP:150-09-055 / B:150-09-155)
 Longueur 526 mm (24,80 po) + bride de 25 mm (1 po) sur tous les côtés
 Profondeur 405 mm (15,94 po) + bride de 25 mm (1 po) sur tous les côtés
 Hauteur 270 mm (8,86 po)
 Poids 8320 g (18,34 lb) sans unité CFC
 Capacité de carburant 55 litres (15 gallons)
 Pour une utilisation dans le sport automobile OUI
 Homologation OUI
 Capteur de niveau de carburant 150-FLS-10 : 254 mm (10")

Le kit Réservoir à carburant LightCell comprend :

  • 1 x Cellule à carburant LightCell – capacité au choix : 25 / 35 / 45 / 55 litres
  • 1 x Unité CFC Nuke Performance*
  • 2 x Raccords 1/4" BSPP vers embout cannelé mâle pour durite 8 mm
  • 2 x Inserts de 39 mm pour support de pompe à carburant haute pression
  • 2 x Joints Viton pour trappe 24 vis (compatibles avec carburants alcoolisés)
  • 1 x Bouchon de remplissage profil bas (goulotte de remplissage déportée disponible en option)
  • 1 x Support usiné pour double pompe à carburant avec fixation réglable pour pompe d’aspiration
  • 1 x Clapet de mise à l’air libre AN-8 (3/4 UNF) vers AN-6 mâle avec soupape de sécurité
  • 1 x Entretoise FLS pour capteurs de niveau de carburant à motif de perçage asymétrique
  • 24 x Boulons 1/4-28 UNF x 1" avec rondelles en nylon

* Selon la version de l’unité CFC sélectionnée. La version brushless est équipée d’un connecteur traversant 6 broches pour les pompes à carburant haute pression.

** Compatible avec la majorité des pompes à carburant immergées ayant un diamètre extérieur de 39, 42 ou 46 mm.

Compatibilité confirmée avec les modèles suivants :

AEM 320L E85, Deatschwerks DW200, 300, 400, 420, 440, 810, ainsi que les pompes Ti Automotive (Walbro) GST400, 450, 500, 520, 525.

Spécifications de l'unité CFC Nuke Performance - Profil haut / Sans balais :
Unité CFC incluse, référence de pièce  HP:150-05-203 / B:150-05-204
 Profondeur de montage minimale 197 mm (7,75 po)
 Modèle de boulon de montage Modèle 6x10" à 24 boulons
 Connecteur de pompe à carburant haute pression 6 mm x 3 (max 125 ampères / chacun) *
 Connecteur de pompe à carburant de ramassage 6 mm x 2 (max 125 ampères / chacun)
 Longueur 295 mm (13,74 po)
 Largeur 194 mm (9,88")
 Poids CV : 2 254 g (4,96 lb) / B : 2 290 g (5,05 lb)
 Convient à un certain nombre de pompes à carburant de levage 1 x pompe à carburant dans le réservoir
 Convient à un certain nombre de pompes haute pression 1 ou 2 pompes à carburant dans le réservoir **
 Compatibilité de la pompe à carburant haute pression Diamètre extérieur : 39 mm (1,53")
Diamètre extérieur : 42 mm (1,65")
Diamètre extérieur : 46 mm (1,81")
 Compatibilité du carburant Essence, méthanol, éthanol, E85
 Volume du réservoir d'équilibre interne Environ 2,0 litres (0,53 gallon)
 Port de sortie, filetage AN-10 ORB
 Port de retour, filetage AN-8 ORB
 Soupape de ventilation, filetage AN-8 3/4 UNF
 Raccord de soupape de ventilation inclus AN-8 (3/4 UNF) vers AN-6 mâle
 Pour une utilisation dans le sport automobile OUI

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