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Fiat Punto Turbo 1.4 Ltr 8V 4 Cyl. 176A rv7.8:1...

Fiat Punto Turbo 1.4 Ltr 8V 4 Cyl. 176A rv7.8:1 Wiseco piston forgé

KE220M805
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756,82 €
TTC

Fiat Punto Turbo 1.4 Ltr 8V RV7.8:1

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Le kit piston Wiseco pour Fiat punto turbo 1.4Ltr 8v comprend les pistons, les segments, les circlips et les axes.

 

 

FIAT / LANCIA UNO TURBO / PUNTO GT WISECO
 Détails du moteur    OEM :  1,4 LTR 8V Code moteur : 176A4 (M603FT13) Cylindrée : 1372CC nbr Soupape : 8,00 R/V 7,8:1
  Alésage : 80,50 Course : 67,40 Hauteur bloc : n/a Volume Culasse: N/A
Référence # Alésage (mm) Surcôte Hauteur d'axe Dome / Dish cc's   R/V Ø axe Ref Segment # Poids Notes
KE220M805 80,5 Std. 34,15 -10 - 7,8:1 22 3169XC 318 1,M,R
KE220M81 81 0,5 34,15 -10 - 7,8:1 22 8100XX 322 1,M,R
KE220M8125 81,25 0,75 34,15 -10 - 7,8:1 22 8125XX 324 1,M,R
KE220M815 81,5 1 34,15 -10 - 7,8:1 22 8150XX 328 1,M,R

 

 

Notes pour kits pistons
CODE DESCRIPTION
1 La plupart des pistons Wiseco ont des goupilles décalées. Les broches doivent être décalées de la même manière que les OEM pour le fonctionnement le plus rapide
2 En raison d'un haut rapport volumétrique, il est recommandé d'utiliser un joint de culasse de 1,00 mm d'épaisseur
4 Utilise des empreinte de soupape extra profondes pour élargir la gamme de I-Vtec / Vanos avec des cames à grande levée / haute et des têtes fraisées
6 T Ces pistons ont un segment d’huile plus basse que celle d’origine. Ne fonctionnera pas avec les chemises avec trou d'accès si la bague d'huile n'est pas épinglée en place
A Les segments doivent être ajustés à l'alésage
B Rondelles incluses
C Kit Stroker pour  B25 stroker
D Réduction de poids possible
E Avec des empreintes de soupapes contrairement à la série K557M
F Série FSR (relief latéral forgé)
G Seulement avec bielles de 2,5 litres
H Basé sur la bielle Volvo 23 mm Ford OEM 21 mm
I Revêtement de jupe JE Pistons
J Moteur Mini Tritec
K Le taux de compression dépend de la culasse utilisée
L Goupille 20 mm - OEM = 20,65 mm (13/16)
M Fabriqué sur commande (4 pièces minimum)
N Bloc en aluminium telles que Alusil®, Lokasil®, Silitec®, DiASil, Mercosil, ALBOND®, FRM, MMC, recommandées avec chemise ou Nicasil
O Les ensembles de vérins VR6 sont en stock, peuvent être utilisés
P Le piston guide la bielle, rondelle requise
Q Modification ou élimination du gicleur d'huile requise ou utilisation d'entretoises adéquates, veuillez vous assurer de vérifier le jeu de la bielle au gicleur d'huile lors du déplacement
R Jupe ronde complète avec ou sans relief latéral blanchi
S Série FSR asymétrique
T Accepte Turbo et Nitro
U La culasse est l’inverse sur l’Eclipse par rapport au dernier EVO
V Accepte Nitro et E8
W R/V calculé avec le joint de culasse d'origine
X R/V calculé avec joint de culasse de 1,00 mm
Y 3D undercrown milling included
Z Alusil® adapté
PS Revêtement de jupe JE Pistons
UL Série Ultra (orifices latéraux pour gaz, rainures d'accumulation, revêtement de jupe, revêtement de tête en céramique, axes améliorées)