Destockages
Lyra sécurisé
Référence: Calculateur
Gestion moteur Meteor86 jusqu'à 12 cylindres
Référence: U258910
Sortie d'échappement rond inox en 114 mm
Référence: U257610
Sortie d'échappement rond inox en 114 mm
Référence: U237620
Sortie d'échappement ovale inox en 90 X 140 mm
Référence: U266300
Sortie d'échappement ovale inox en 85 X 150 mm
Référence: U256310
Sortie d'échappement rond inox en 100 mm
Le circuit hydraulique d'un moteur permet de réduire le frottement entre les pièces en mouvement afin de faciliter le glissement de ces pièces entre elles et d'en minimiser l'usure.
Les moteurs de compétition sont particulièrement sujet à l'usure prématurée du fait de leurs grandes sollicitations, il faut donc prendre soin de la partie lubrification de votre moteur de course. Sur ce genre de moteur, il est indispensable de maîtriser la température de votre huile moteur via un radiateur d'huile par exemple et il est tout aussi nécessaire de pouvoir contrôler cette température grâce à un manomètre de température d'huile.
La pression de l'huile doit aussi être maîtrisée en vous aidant d'un système antidéjaugeage ou accumulateur d'huile qui saura renvoyer de l'huile dans votre moteur si la pressions de celui-ci devient critique. Le contrôle de la pression d'huile de votre voiture de course se fera avec un manomètre de pression d'huile.
Le déjaugeage en huile peu simplement casser votre moteur, on ne compte plus de nombre de bielles cassées sur les circuits à cause d'une mauvaise maîtrise des fluides hydrauliques. Ce problème de déjaugeage intervient souvent en virage, à cause de la force centrifuge et de la quantité d'huile qui est retenue dans le moteur en fonctionnement. La pompe à huile peut se retrouver à tourner sans huile et la c'est le drame ! Face à ça les principales modifications à faire sont de faciliter la descente de l'huile vers le bac à huile, de cloisonner celui-ci afin de bloquer l'huile sur la pompe et de poser un accumulateur d'huile.
La base d'une bonne lubrification est déjà de choisir une huile moteur de qualité, spécialement destinée à une utilisation extrême.
Sous-catégories
Il y a 93 produits.
Référence: 30053
Marque: SwaplandFR
Raccord aluminium dash6 à souder, peut également servir comme bouchon.
Référence: 40086
Marque: SwaplandFR
Filetage en 12x150 vers durite 8mm. Idéal en sortie de pompe 040 ou 044.
Référence: 68005
Marque: SwaplandFR
Filetage en 12x150 vers durite 10mm. Idéal en sortie de pompe 040 ou 044.
Référence: B68001
Marque: SwaplandFR
Filetage en 10x100 vers durite 8mm. Idéal en sortie de pompe Walbro externe.
Référence: 30073
Marque: SwaplandFR
Raccord inox dash6 à souder, peut également servir comme bouchon.
Référence: 40053
Marque: SwaplandFR
Raccord aluminium dash8 AN8 à souder, peut également servir comme bouchon.
Référence: BFU003
Marque: SwaplandFR
Filetage en 10x100 vers durite 12mm.\n\nIdéal en entrée de pompe Walbro externe.\n
Marque: Moroso
Colliers de fixation en inox pour accumulateur d'huile.
Référence: A68001
Marque: SwaplandFR
Filetage en 10x100 vers durite 10mm. Idéal en sortie de pompe Walbro externe.
Référence: 37004
Marque: SwaplandFR
Raccord inox dash8 à souder, peut également servir comme bouchon. \n
Référence: 1230REN
Filtre à air reniflard universel entrée 12 à 30mm.
Référence: SP1X
Filetage femelle 1/2" BSP Idéal pour le circuit d'huile de votre moteur vers un radiateur d'huile.
Référence: 50053
Marque: SwaplandFR
Raccord aluminium dash 10 AN10 à souder, peut également servir comme bouchon.
Référence: 37005
Marque: SwaplandFR
Raccord inox dash10 à souder, peut également servir comme bouchon.
Référence: G-SP202-08
Plaque sandwich radiateur d'huile Dash 8 ou Dash 10 avec piquages sondes.
Référence: 20053
Marque: SwaplandFR
Raccord aluminium dash 4 à souder, peut également servir comme bouchon.
Référence: 1/186-TK
Marque: SwaplandFR
Restricteur aluminium Dash 4 / An 4 vers M12x150
Référence: 302-06-1
Durite PTFE dash 6 ou 8 tous liquides.
