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PISTON FORD 2.0L 16v COSWORTH (STROKER & N/A WRC Spec. w/ LONG RODS) ZRP DIAMOND
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PISTON ZRP / RV 10.2, RV12.8
PISTON FORGE FORD 2.0L 16v COSWORTH (STROKER & N/A WRC Spec. w/ LONG RODS) ZRP / DIAMOND
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| FORD | SUPERSPORT SERIES 4032-T6 ALLOY | |||||||||
| 2.0L 16v COSWORTH (STROKER & N/A WRC Spec. w/ LONG RODS) | ||||||||||
| • 4032-T6 High-Silicon / Low-Expansion alloy • Accumulateur de pression de gaz et rainures antidétonation • Style de jupe ronde • Poches de valve plus grandes et plus profondes |
• Clip coupe sur le bord des pistons du côté admission • Axes en alliage 9310 / forme cylindrique • Axes décalés pour un fonctionnement silencieux • Segments Premium 1.00mm x 1.20mm x 2.80mm incluses |
• Hauteur du bloc : 207.50mm • R/V calculé sur joint 1.0mm x 92.50mm • Top Ring Down : 7.20mm • Volume culasse cc's : 45.00 |
||||||||
| Référence | alesage | R/V | R/V Origine | Haut d'axe | Course | Longueur bielle | Ø d'Axe | jeu de fonct. | DOME cc's | Poid (Gr.) |
| 41501-908 | 90.80mm | 10.2:1 | 8.0:1 | 32.75mm | 77.00mm | 136.50mm | 24.00mm | +0.25 | -3.66 (FT) |
| 4032-ALLOY | 2618-ALLOY | ||||||
| HAUTE SILICONE | FAIBLE SILICONE | ||||||
| FAIBLE EXPANSION | HAUTE EXPANSION | ||||||
| NETTOYAGE PROPRE DU PISTON AU MUR | PLUS DE DEGAGEMENT DE PISTON AU MUR | ||||||
| FONCTIONNEMENT CALME | BRUIT A FROID | ||||||
| MOINS DUCTILE (malléable) | PLUS DUCTILE (malléable) | ||||||
| PLUS STABLE & CONSISTANT | RESISTANCE SUPERIEURE A LA DETONATION | ||||||
| CYCLE DE VIE PLUS LONG | CYCLE DE VIE PLUS COURTE | ||||||
| PLUS FORT | PLUS DOUX |
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