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Mercedes 190E 2.3L kit piston forgé Wiseco

Mercedes 190E 2.3L kit piston forgé Wiseco

KE230M955
Sur commande
809,49 €
TTC

Code moteur M102.983

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Le kit piston Wiseco pour Mercedes 190E 2.3L comprend les pistons, les segments, les circlips et les axes.

 

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Les pistons adaptables sont réservés à la compétition

 Détails du moteur    OEM :  2,3 LTR 16V Code moteur : M102,983 Cylindrée : 2299cc nbr Soupape : 16 R/V 9,7:1/10,5:1
Alésage : 95,5 Course : 80,25 Hauteur bloc : 228,15 Volume Culasse: 57
Référence Alésage (mm) Surcôte Hauteur d’axe Dome Deck Clr . R/V Ø axe Ref segment Poids Notes
KE230M955* 95,5 Std. 38,9 -10 -0,12 8,5:1 22 9550XX 465 1,B,G,M,P
KE230M9575* 95,75 0,25 38,9 -10 -0,12 8,5:1 22 9575XX 470 1,B,G,M,P
KE230M96* 96 0,5 38,9 -10 -0,12 8,5:1 22 9600XX 474 1,B,G,M,P
KE230M9625* 96,25 0,75 38,9 -10 -0,12 8,5:1 22 9625XX 476 1,B,G,M,P
KE230M965* 96,5 1 38,9 -10 -0,12 8,5:1 22 9650XX 479 1,B,G,M,P
*Pour bielle longueur 149,00 mm

Notes pour kits pistons
CODE DESCRIPTION
1 La plupart des pistons Wiseco ont des goupilles décalées. Les broches doivent être décalées de la même manière que les OEM pour le fonctionnement le plus rapide
2 En raison d'un haut rapport volumétrique, il est recommandé d'utiliser un joint de culasse de 1,00 mm d'épaisseur
4 Utilise des empreinte de soupape extra profondes pour élargir la gamme de I-Vtec / Vanos avec des cames à grande levée / haute et des têtes fraisées
6 T Ces pistons ont un segment d’huile plus basse que celle d’origine. Ne fonctionnera pas avec les chemises avec trou d'accès si la bague d'huile n'est pas épinglée en place
A Les segments doivent être ajustés à l'alésage
B Rondelles incluses
C Kit Stroker pour  B25 stroker
D Réduction de poids possible
E Avec des empreintes de soupapes contrairement à la série K557M
F Série FSR (relief latéral forgé)
G Seulement avec bielles de 2,5 litres
H Basé sur la bielle Volvo 23 mm Ford OEM 21 mm
I Revêtement de jupe JE Pistons
J Moteur Mini Tritec
K Le taux de compression dépend de la culasse utilisée
L Goupille 20 mm - OEM = 20,65 mm (13/16)
M Fabriqué sur commande (4 pièces minimum)
N Bloc en aluminium telles que Alusil®, Lokasil®, Silitec®, DiASil, Mercosil, ALBOND®, FRM, MMC, recommandées avec chemise ou Nicasil
O Les ensembles de vérins VR6 sont en stock, peuvent être utilisés
P Le piston guide la bielle, rondelle requise
Q Modification ou élimination du gicleur d'huile requise ou utilisation d'entretoises adéquates, veuillez vous assurer de vérifier le jeu de la bielle au gicleur d'huile lors du déplacement
R Jupe ronde complète avec ou sans relief latéral blanchi
S Série FSR asymétrique
T Accepte Turbo et Nitro
U La culasse est l’inverse sur l’Eclipse par rapport au dernier EVO
V Accepte Nitro et E8
W R/V calculé avec le joint de culasse d'origine
X R/V calculé avec joint de culasse de 1,00 mm
Y 3D undercrown milling included
Z Alusil® adapté
PS Revêtement de jupe JE Pistons
UL Série Ultra (orifices latéraux pour gaz, rainures d'accumulation, revêtement de jupe, revêtement de tête en céramique, axes améliorées)

 

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